5시리즈 말고 이걸 사야 되네 5시리즈 투어링!

5시리즈 말고 이걸 사야 되네 5시리즈 투어링!

 

안녕하세요.

이번에는 5시리즈 말고 이걸 사야 되네 5시리즈 투어링!라는 주제로 포스팅을 하겠습니다. 지난 포스팅에서는 2024 풀체인지 5시리즈 카탈로그를 보며 가장 가성비 좋은 선택이 무엇 일지에 대해 이야기 나눠봤는데요. 제 기준의 가성비라 사람마다 가치를 어디에 두느냐에 따라서 차량을 선택하는 방식이 달라지기 때문에, 어디까지나 제 기준인 점 참고 바라겠습니다. 근데 웬만해선 스탠더드 하더라고요. 해당 내용이 궁금하신 분들은 아래 이미지 클릭하셔서 내용 읽어보시고 이글도 보시면 좋을 것 같습니다. 

 

2024 BMW 5시리즈 너무 맘에 드는데 기변 할까요?

 

5시리즈 아니고 이걸 사야되네 5시리즈 투어링!

2024 5시리즈 투어링(THE 5 Touring)

비교군 SUV보다 저렴하고 세단보다는 살짝 비싼 가격대의 메리트

드디어 공식 출시 했습니다. 오늘 출시한건 아니지만 오래 얼마 안됐습니다. 보통 세단 베이스의 왜건형 모델이라고 하면 트렁크 쪽 C필러 라인을 박스카 형태로 디자인하는 경우가 좀 많습니다. 이유는 세단이라 SUV만큼 높지가 않아 용도에 맞추려면 트렁크 공간 활용 능력이 뛰어나야 하죠. 그래서 최대한 적재 능력을 높이기 위해 박스카 형태로 많이 디자인을 하는데 BMW의 투어링 라인들은 그렇지 않습니다. C필러가 많이 누워있네요. 사실 5시리즈의 예산에 속한 분들이라면 X5가 워너비 일 텐데요. 1억이 넘는 X5를 구매하는 건 쉽지 않은 선택입니다. 시대가 많이 변해서 1억이 넘는 가격의 차가 도로에 이렇게 많이 보이네요. 구매하는 방식과 유지하려는 목적의 차이에 따라 구매하는 것에 부담이 될 수도 괜찮은 선택이 될 수 도 있으니, 구매 방식에 대한 부분은 다음 포스팅에서 이야기해 보겠습니다.

 

X5는 부담스럽고 5시리즈는 좁은 수요층에게 완벽한 차량

본론으로 돌아와서 X5를 워너비로 생각하는 분들에게는 5시리즈 투어링이 아주 좋은 대안입니다. 투어링이라는 모델 자체가 디자인의 호불호가 심하기 때문에, 만약 불호에 속한다면야 자기 최면을 하면서 까지 구매하기란 쉽지 않겠지만, 만약 호에 속한다면 더할 나위 없는 좋은 선택이 되겠습니다. 

5시리즈 아니고 이걸 사야되네 5시리즈 투어링!

 

세단의 베이스로 SUV에 범접하는 2열과 트렁크 공간 확보

30대부터 60대까지 어울리는 차

아무리 봐도 저는 디자인적으로 완벽해 보이는 차량은 투어링인 것 같습니다. 아우디에서도 세단들의 RS모델은 모드 해치백으로 나오죠. 아우디와 벤츠나 BMW와의 무게 배분과 운동성능의 밸런스 세팅 차이는 다르긴 하지만, 아무리 봐도 해치백 디자인이 안정적으로 느껴지는 건 사실입니다. 우리나라에서 가장 많이 팔리는 수입차의 탑 그룹이 E클래스와 5시리즈인데, 그만큼 해당 세그먼트의 수요가 대중적이라는 겁니다. 실제로 E클래스나 5시리즈를 타면 좁지도, 그렇다고 광활하게 넓지도 않고, 성인이 타기에 아주 적절합니다. 2 열공 간도 넉넉하고요. 뭐 7시리즈나 S 클래스를 구입할 수 있는 경제력을 가졌다면야 5시리즈를 보지도 않겠죠. 

이렇게 5시리즈의 세그먼트는 젊은 사람들부터 중년까지, 혹은 그 이상이라도 잘 어울리는 차입니다.

그렇게 많이 팔리는 5시리즈지만 가장 중요한 건 세단으로으서의 의 한계가 있다는 점입니다.

실제로 저와 제 지인들과 이야기를 나누다 보면, 5시리즈의 가격대가 상당히 매력적이라는 이야기를 많이 합니다. 나중에는 5시리즈나 E클래스 정도 타면 충분할 것 같다는 이야기를 합니다. 이 정도면 충분히 좋은 차에 속하는 건 사실입니다.

 

패밀리카로, 비지니스 세단으로 완벽한 공간 효율

한데, 지금 아이를 키우는 입장에서는 트렁크 공간으로 인해서 5시리즈 구입을 할 수가 없습니다. 

유모차와 여러 짐들을 실어야 합니다. 트렁크 공간이 적은 사이즈는 아니지만 준중형 SUV와 비교를 해도 활용면에서 준중형 SUV가 편리한 게 사실입니다. 아이를 키우는 아빠들 뿐만 아니라 트렁크 적재를 포기할 수 없는 직업군에 속한 사람들 또한 세단을 선택할 수 없습니다. 

이런 타깃에게는 아주 좋은 대안이죠. 동급 SUV 보다는 저렴하고 활용면에서는 세단보다 훨씬 우세하니까요. 

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2024 5시리즈 투어링 국내 출시 확정?

아직 국내 출시가 미정인데, 아마도 국내는 출시하지 않을 것으로 예상합니다.

수요에 따른 이유에서 일 텐데요. 3시리즈 투어링만 봐도 도로에서 많이 볼 수 없습니다. 사실 3시리즈 투어링도 제가 포스팅한 적이 있지만, 참 좋은 차입니다. 특히나 3시리즈의 실내 공간감에서는 트렁크를 왜건 형태로 제작한 투어링 디자인이 어떻게 보면 3시리즈의 수요층에게 엄청난 대안이라고 생각하는데, 모든 소비자의 마음이 제맘 같지는 않은 것 같습니다.

하여튼 5시리즈도 같은 이유에서 국내 출시는 하지 않을 것으로 보이지만, 부디 국내 출시를 하기를 바라봅니다. 

6GT의 단종으로 5시리즈 투어링 출시 가능성 

어쩌면 가능성이 있을 수도 있는 것은, 6GT의 단종이 예고되어 있어 BMW에서는 해당 세그먼트의 모델을 지원할 필요가 있기 때문이죠. 우리나라에서 그래도 나름 GT모델의 인기가 컸습니다. 처음에는 디자인이 뭔가 뚱뚱해 보인다라는 이야기를 많이 했지만, 막상 차를 타보면, 겉보기와 완전히 다른 차라는 것을 실감하죠. 실내공간감이 넓고, 트렁크는 외부에서 볼 때는 누워있어서 얼마나 적재가 되려나 싶겠지만, 실제로 오픈해서 짐을 넣다 보면, 준중형 SUV보다 더 많은 짐이 적재되는 것을 볼 수 있습니다. 그래서 인기가 많았죠. 

웨건 같지 않은 세단에 가까운 디자인이지만 공간 효율이 좀 더 좋은 차량으로써 말입니다.

5시리즈 아니고 이걸 사야되네 5시리즈 투어링!

 

아마도 6GT가 단종이 되면, 해당 세그먼트를 그리워하는 수요층이 반드시 있게 마련이고, 앞으로 국내 수요 트렌드가 레저나 여행에 활용이 좋은 차량으로 많이들 선택하고 있기 때문에, 이번 5시리즈 투어링도 BMW 코리아에서 나름 고민을 하고 있지 않을까 예상해 봅니다.

만약 출시한다면 이것도 물론 MSP를 선택해야겠죠. 아마 베이스모델에도 MSP를 적용해서 출시하지 않을까 예상해 봅니다.

출시한다면 523d 트림 수준의 가격대로 예상

예상 가격은 7천만 원 중반부터 형성되지 않을까 싶습니다. 3시리즈와 3시리즈 투어링의 모델 가격차는 거의 비슷해도, 3시리즈의 수요층은 절대적 세단을 선호 군이라 세단 판매가 대부분이지만, 5시리즈의 수요층은 가격이 비슷할 경우 투어링 선택의 비중도 무시 못할 것으로 보이기 때문에, 523d Msp 트림 수준의 가격대로 형성될 것 같은 생각이 듭니다.

이번 5시리즈 풀체인지 모델에서 가장 맘에 드는 부분이 태일램프인데, 투어링 모델의 C필러와 리어 글라스와도 찰떡으로 잘 어울립니다. 게다가 i5와 같은 플랫폼을 사용하므로 전고가 3센티 이상 높아진 게 더 큰 매력으로 다가옵니다. 

 

5시리즈 아니고 이걸 사야되네 5시리즈 투어링!

 

아무래도 BMW 독일에서는 5시리즈 투어링 메인 컬러를 위에 컬러로 밀고 있는듯합니다. 몇 년 전 페인트 느낌의 그레이 컬러를 첫 시장에 출시했을 때, 이쁘긴 한데, 금방 질릴 것 같다.라는 생각을 하며 그간 신차 출고 시에도 관심이 없었는데, 이번에 차를 바꾸게 된다면 저런 페인트 느낌의 도장 컬러를 선택해보고 싶네요. 예전에 BMW의 디자인 느낌은 왠지 고급진 느낌보다는 달리는 느낌의 디자인이었다면, 이번 BMW의 패밀리룩은 미래지향적인 디자인 요소가 많이 반영된 것 같습니다. 

이번 5시리즈 투어링은 꼭 국내 출시해줬으면 합니다. 아마 예전과 다르게 수요가 있을 것이고, 3시리즈 투어링의 수요 데이터와는 타깃이 다르기 때문에 어쩌면 BMW 코리아에서도 새로운 도전이 될 수 있을 것으로 보입니다. 잘 팔릴 것 같습니다.

5시리즈는 고민이 되지만, 5시리즈 투어링이 출시하면 차량을 바꿀 의향이 있습니다.

 

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